En direct du Monaco E-Prix 2026 : Un week-end électrique sous le signe de la performance, de l’innovation et de la relance économique pour la Principauté

Ce week-end des 16 et 17 mai 2026, les rues emblématiques de Monte-Carlo ont vibré au son silencieux des monoplaces électriques. Pour la première fois depuis plusieurs saisons, le Monaco E-Prix s’est déroulé en double-header, avec deux courses intenses (Round 9 le samedi et Round 10 le dimanche) sur le circuit urbain de 3,337 km. Un événement qui a une nouvelle fois confirmé le statut de Monaco comme l’un des temples les plus prestigieux du sport automobile, tout en mettant en lumière les progrès fulgurants de la Formula E et ses retombées concrètes sur l’économie monégasque.

Un week-end de course riche en rebondissements

Samedi 16 mai – Round 9 : Nyck de Vries (Mahindra Racing) a offert à son écurie sa première victoire en Formula E depuis près de cinq ans. Parti en deuxième position sur la grille derrière Dan Ticktum (Cupra Kiro), le Néerlandais a parfaitement géré sa stratégie, résistant aux assauts de Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) pour s’imposer au terme d’une course marquée par des incidents et un safety car. Pepe Martí (Cupra Kiro) a complété le podium. Une performance historique pour Mahindra, saluée par le président du groupe Anand Mahindra lui-même.

Dimanche 17 mai – Round 10 : Oliver Rowland, le champion en titre chez Nissan, a livré une masterclass stratégique. Malgré un départ compliqué et plusieurs full course yellows, le Britannique a contrôlé la course de main de maître pour signer sa première victoire de la saison et relancer sa campagne pour le titre. Felipe Drugovich (Andretti) a décroché son premier podium de la saison en deuxième position, tandis qu’António Félix da Costa (Jaguar) a réalisé une remontée spectaculaire pour terminer troisième après une pénalité tardive infligée à son coéquipier.

Le spectacle a été à la hauteur de la réputation du circuit : dépassements audacieux, gestion d’énergie millimétrée et tension permanente dans les rues étroites de la Principauté.

Les avancées technologiques au cœur de la révolution électrique

La Formula E n’est plus seulement une série « verte » : elle est devenue un laboratoire technologique de pointe. Les monoplaces actuelles (Gen3 Evo) offrent déjà des performances impressionnantes : accélération de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes, freinage régénératif ultra-efficace et une gestion d’énergie qui oblige les pilotes à penser comme des stratèges.

Mais l’avenir est déjà en marche avec l’arrivée imminente de la Gen4, prévue pour la saison 2026-2027. Cette nouvelle génération marque un bond spectaculaire :

Puissance : jusqu’à 600 kW (815 ch) en mode Attack et 450 kW en course, soit +71 % par rapport à la Gen3.
Transmission : quatre roues motrices permanentes (AWD actif) grâce à deux moteurs.
Vitesse : plus de 335 km/h et un 0-200 km/h en 4,4 secondes.
Batterie : 55 kWh (contre 47 kWh précédemment), avec une régénération de 700 kW qui permet de récupérer près de 50 % de l’énergie utilisée pendant la course.
Châssis : plus long (5,54 m) et plus large, avec deux configurations aérodynamiques (haute appui pour les qualifs, faible traînée en course) et des pneus Bridgestone plus larges et plus performants.

Ces évolutions ne sont pas seulement sportives : elles préfigurent les avancées qui bénéficieront aux véhicules électriques de série (meilleure efficacité énergétique, freinage régénératif optimisé, matériaux recyclés à plus de 20 %). La Formula E reste le champion du transfert technologique vers la route.

Des retombées économiques concrètes pour Monaco

Au-delà du spectacle, le Monaco E-Prix constitue un levier économique majeur pour la Principauté. Si le Grand Prix de F1 reste l’événement phare (avec des retombées estimées à près de 90-100 millions d’euros), l’E-Prix attire chaque année plusieurs dizaines de milliers de visiteurs internationaux, remplit les hôtels de luxe et dynamise le secteur de la restauration et des services pendant tout le week-end.

L’impact est double :

Tourisme et consommation locale : les fans, les VIP et les entreprises partenaires (sponsors technologiques, constructeurs automobiles) dépensent massivement en hébergement, gastronomie et activités annexes. L’événement bénéficie également de la présence de stars du sport automobile (Charles Leclerc et Lando Norris ont été aperçus dans les paddocks), ce qui renforce l’image glamour de Monaco.

Rayonnement international et transition durable : en accueillant une compétition 100 % électrique, Monaco renforce son positionnement comme territoire innovant et engagé dans la transition écologique. Cela attire les investisseurs du secteur de la mobilité verte, de la tech et des énergies renouvelables, tout en diversifiant l’offre événementielle de la Principauté.

Selon les observateurs économiques, ces événements contribuent à maintenir un taux d’occupation hôtelier proche de 100 % pendant le week-end et à générer des recettes fiscales indirectes non négligeables. Dans un contexte où Monaco mise sur la durabilité sans sacrifier son attractivité, le E-Prix incarne parfaitement cette stratégie gagnante.

En conclusion :

Le Monaco E-Prix 2026 restera dans les mémoires comme un week-end de sport de haut niveau et de démonstration technologique. Entre la victoire historique de Nyck de Vries, le retour gagnant d’Oliver Rowland et les promesses de la Gen4, la Formula E continue d’écrire son histoire sur l’asphalte le plus mythique du monde.

Pour la Principauté, c’est aussi une victoire économique et d’image : celle d’un Monaco qui allie tradition, luxe et innovation durable. Rendez-vous en 2027 pour la première apparition de la Gen4 sur le Rocher… le spectacle ne fait que commencer !