Bouleversement dans les transports : Que propose le rapport Duron ? Bordeaux, Toulouse, Montpellier, Marseille et Nice

Récemment interrogé par nos confrères du quotidien « Le Parisien », l’ex député Duron a expliqué que « la rénovation des noeuds ferroviaires constitue la priorité des travaux à venir, dans l’unique but d’éviter ce qui s’est produit durant l’été à Paris à la gare Montparnasse« .

Pour la ligne à grande vitesse reliant Bordeaux à Toulouse, le rapporteur valide le projet de LGV entre les deux capitales régionales. Bonne nouvelle pour l’Occitanie et sa Présidente qui se démenait depuis des semaines sur ce dossier. 

Seul bémol, la commission Duron suggère de reporter la concrétisation du projet « de 4 à 5 ans ». Si le gouvernement venait à suivre les recommandations du présent rapport, la mise en service de la dite-ligne n’interviendrait pas avant 2030.

Particulièrement prompte à réagir, Carole Delga, Présidente de la Région Occitanie Pyrénées Méditerranée, a estimé que cette préconisation « n’est pas satisfaisante » et réclame donc « un rendez-vous avec Emmanuel Macron ».

Elle estime que ce dernier est le seul à pouvoir trancher dans cet épineux dossier. Elle est rejointe par Jean Luc Moudenc, Président de Toulouse Métropole et Maire de Toulouse.

Soucieux de détailler sa préconisation, Philippe Duron estime que les points prioritaires sur la future LGV sont les noeuds de transports au sud de Bordeaux et au nord de Toulouse. Ce qui impliquerait une construction par tronçon de la fameuse LGV.

Si le gouvernement suit les préconisations de la commission Duron, cette ligne ferroviaire serait mise en service en 2030, soit 15 années après la promesse faite par Dominique Bussereau à l’ancien maire de Toulouse, Philippe Douste Blazy de faire arriver cette fameuse LGV au coeur de la ville rose……… en 2015 !

La LGV Montpellier Perpignan enterrée ?

Dans le même rapport, Philippe Duron est catégorique et ne voit aucun caractère d’urgence à la réalisation de la ligne entre Montpellier et Perpignan. L’ex-élu de la République concède dans son rapport que le lien entre Béziers et Montpellier est prioritaire.

Quid du reste du parcours ? Même si l’élu parisien affirme que le « projet est retardé », beaucoup d’élus locaux concernés risquent de le considérer comme définitivement enterré…

Tout comme Montpellier-Perpignan, la Ligne à Grande Vitesse entre Bordeaux et Dax semble avoir été enterré car la commission a estimé que ce projet n’a pas été reconnu comme étant prioritaire au niveau national.

En Auvergne Rhône Alpes ? 

Par ailleurs, les noeuds ferroviaires existants autour de Lyon ont été classés comme étant prioritaires. Différents travaux prévus sur la période 2018-2022 ont été validés et des budgets seront débloqués en ce sens. 

Sujet sensible s’il en est depuis de nombreuses années, l’avenir de l’autoroute A45 semble particulièrement compromis. En effet, le rapport Duron a classé ce colossal projet comme étant…… non prioritaire ; au grand dam des élus stéphanois qui attendaient beaucoup de cette nouvelle voie automobile entre les deux villes fortes de la grande région. 

Et en Provence Alpes Côte d’Azur ?

En Provence, de nombreux chantiers avaient été proposés et ont été minutieusement étudiés par la commission Duron. Le rapport est implacable. Les noeuds ferroviaires à la sortie des gares de Marseille, Nice et Toulon ont été validés. Par contre, un report a été décidé pour les projets concernant toutes les autres gares de la grande région du sud est de la France. 

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