Tramway de Nice : Où en est l’immense chantier de la ligne 2 aux enjeux économiques importants ?

Nouvelle étape hautement symbolique ce mercredi 14 décembre : La première soudure des rails de la nouvelle ligne. Celle-ci traversera Nice, d’Ouest en Est, sur 11 kilomètres, reliant l’aéroport au port. L’occasion de faire le point sur cette vaste op

Pendant que le tunnelier creuse silencieusement pour créer à terme 3 km de voies souterraines, en surface, les travaux progressent eux aussi. Avec, de fait, beaucoup plus de bruit.

Niçois et usagers de cette future ligne 2 devront patienter 2 ans avant d’en goûter les premiers fruits et non plus seulement les nuisances. Le tramway circulera alors entre l’avenue Jean Médecin, artère principale du centre-ville, l’aéroport et la station CADAM (Centre Administratif Départemental, proche de l’autoroute).

Cette dernière sera le terminus Est de ce tracé (en attendant son extension dans l’Eco-Vallée, jusqu’au stade Allianz Riviera et au futur Ikea). C’est donc là que les premiers rails ont été soudés.

Une nouvelle étape dans ce chantier colossal (plus de 750M€) qui, le président de la Métropole, Christian Estrosi, l’affirme « ne connaît pas de retard de calendrier ».

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Ainsi, ce tram rouge et noir circulerait donc sur l’ensemble de la ligne, à l’automne 2019, transportant jusqu’à 140.000 passagers par jour.

Titulaire du marché pour la réalisation de la voie ferrée en surface, l’entreprise ETF a notamment équipé les lignes de métro de Lyon et Paris, et celles de tramway de Bordeaux, Lyon et déjà, la ligne 1 à Nice.

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A découvrir aussi, l’interview de Philippe Pradal, Maire de Nice et la maquette grandeur nature du futur Métram :