Auvergne-Rhône-Alpes : La Région poursuit l’acquisition de nouvelles rames TER pour développer les mobilités du quotidien 

Depuis 2019, la Région investit massivement pour moderniser les trains du quotidien. Elle a ainsi financé l’achat de 19 trains à deux niveaux (Regio2N), pour près de 210 millions d’euros, portant à 59 le nombre total de ces trains de grande capacité en Auvergne-Rhône-Alpes. Les premières rames ont circulé fin 2024.

Pour aller encore plus loin, la Région a décidé en mars 2025 d’acquérir 10 trains Regio2N supplémentaires, pour un montant de 124,8 millions d’euros. L’objectif est clair : offrir plus de places, plus de confort et des trains plus fiables sur les lignes les plus fréquentées des étoiles ferroviaires lyonnaises et stéphanoise. Ces investissements traduisent l’engagement de la Région à améliorer concrètement les mobilités du quotidien.

Septembre 2024 : 10 rames ont été mises en service permettant d’améliorer la capacité de 52 trains dont 40 situés sur l’axe Villefranche – Lyon – Valence, l’un des plus fréquentés du réseau régional.

Décembre 2025 : 4 rames supplémentaires sont exploitées permettant d’augmenter l’offre de 12 trains par semaine sur les axes :

Ces nouveaux trains permettent également d’augmenter le nombre de places à bord de 46 circulations et de réduire nettement les situations de trains surchargés. Ils apportent une amélioration particulièrement sensible sur la ligne Mâcon- Lyon-Valence, très fréquentée au quotidien.

Grâce à l’arrivée de nouveaux trains et aux efforts réalisés pour mieux entretenir le matériel, les situations de trains trop chargés sont en nette diminution. Alors qu’elles concernaient près d’un train sur dix aux heures de pointe en 2023, elles ne représentent plus qu’un peu plus de 5 % en 2025, et 3.4 % au début de l’année 2026, sur l’ensemble du réseau régional.

Cette dernière étape de mise en service permettra d’augmenter encore le nombre de places dans les trains sur plusieurs lignes très utilisées au quotidien, en particulier sur l’axe Lyon – Saint-Étienne.

Il faut noter qu’un aller-retour quotidien sera réalisé en unités triples de REGIO2N entre Lyon et Saint-Etienne en heure de pointe : une première dans la Région !

Cette dernière étape permettra aussi de renforcer l’offre et les capacités d’emport des trains sur l’ensemble du réseau, en réaffectant certains matériels là où ils sont le plus utiles. Cette organisation améliorera l’offre autour de Saint-Étienne, mais aussi sur les lignes Lyon – Clermont-Ferrand et Lyon – Roanne, afin de proposer des trajets plus confortables et adaptés aux besoins des usagers

Les 10 nouvelles rames Regio2N, financées par la Région en mars 2025, seront livrées à l’automne 2027, pour une mise en circulation dès le mois de décembre 2027. Spacieuses et modernes, elles pourront accueillir jusqu’à 699 voyageurs et offriront davantage de confort et de sécurité grâce à des équipements récents, comme la vidéoprotection et le comptage automatique des passagers.

Ces trains viendront renforcer les lignes autour de Lyon, très utilisées au quotidien, et permettront de redéployer du matériel notamment pour la mise en service du terminus de Brignoud, près de Grenoble, prévue en septembre 2028.

« Avec près de 3 milliards d’euros investis d’ici 2035 dans le matériel roulant et les infrastructures de maintenance, la Région Auvergne-Rhône-Alpes fait le choix clair de renforcer durablement son réseau ferroviaire. Cet engagement sans précédent vise à offrir plus de places, des trains plus fiables et des solutions de transport plus durables, afin de répondre concrètement aux besoins des habitantes et des habitants et de placer le ferroviaire au coeur des mobilités du quotidien comme elle s’y est engagée dans le cadre de sa feuille de route adoptée en décembre 2023 » a précisé Frédéric AGUILERA, Vice-président de la Région délégué aux Transports.