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La circulation ferroviaire obéit à un équilibre constant entre la circulation des voyageurs, le transport de fret et la programmation des travaux. 2026 s’annonce comme une année particulièrement dense pour la maintenance ferroviaire en Provence-Alpes-Côte d’Azur. Par ailleurs en vue des Jeux Olympiques d’hiver 2030, les premiers travaux ont été engagés et le chantier de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur se poursuit.

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SNCF Réseau a officiellement lancé ce 7 avril la concertation préalable de la phase 2 du projet de Ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP). Les échanges, placés sous l’égide de la Commission Nationale du Débat Public (CNDP), se dérouleront du 9 avril au 19 juin 2026 sur le territoire compris entre Béziers et Perpignan.

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Quelles améliorations sur les lignes des trains régionaux en 2026 ? Depuis mi-décembre, les horaires ont changé. Nouveaux services, travaux sur les voies et en gare, voici les améliorations pour les lignes régionales en 2026.

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Avec près de 30 000 km de voies ferrées partout sur le territoire, la France est le deuxième pays européen, avec le plus vaste réseau ferroviaire, derrière l’Allemagne et ses près de 40 000 km de chemins de fer. Un réseau important, mais qui prend de l’âge, les lignes de train françaises sont désormais parmi les plus vieillissantes d’Europe avec un âge moyen de 30 ans. Afin de faire du transport ferroviaire une priorité pour les années à venir, la Région Occitanie et sa Présidente Carole Delga, également Présidente de l’Assemblée des Région de France, appellent à une mobilisation nationale. Interview vidéo.

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Ce 19 mai 2025 à Marseille, la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur a officiellement reçu sa première rame Omneo, fabriquée par Alstom et exploitée par Transdev. À cette occasion, Renaud Muselier, Président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, a officiellement reçu la clé de ce premier train par Thierry Mallet, Président-directeur général de Transdev, et Frédéric Wiscart, Président d’Alstom France.

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En décembre 2023, un investissement record de 5,7 milliards d’euros pour la stratégie régionale « Mobilités positives – Cap sur 2035 » était adopté. Une nouvelle étape est franchie en ce mois de mars, avec l’acquisition et la présentation de 10 nouvelles rames Regio2N par la Région Auvergne-Rhône-Alpes, pour offrir à ses habitants une mobilité durable, accessible et efficace.

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L’ensemble des partenaires déjà impliqué dans les projets de mobilités du territoire lyonnais franchit un nouveau cap ce 28 mars avec le lancement du Service Express Régional Métropolitain (SERM). L’ambition est d’améliorer en priorité les mobilités du quotidien pour un développement équilibré du territoire et respectueux de l’environnement. Le SERM s’appuiera sur une offre périurbaine de train renforcée avec des trains tous les 1⁄4 d’heure aux heures de pointe, plus tôt le matin et plus tard le soir et des trains supplémentaires le reste de la journée, mieux connectée aux différents réseaux de cars, bus ou encore au vélo, à la marche, au covoiturage.