Ecomnews ON AIR : Le Contournement Ouest de Montpellier (COM), un maillon stratégique pour fluidifier la circulation et améliorer le quotidien des habitants

Le Contournement Ouest de Montpellier (COM) consiste à réaménager en 2×2 voies un axe existant d’environ 6 kilomètres, entre Juvignac et Saint-Jean-de-Védas. Il reliera les autoroutes A750 et A709. Il vise à concentrer le trafic de transit et périurbain sur un itinéraire adapté, pour mieux desservir l’ouest de la métropole et désengorger les accès vers le centre-ville de Montpellier.

Le projet intègre une voie réservée aux transports en commun (VTRC) dans chaque sens qui se connectera aux lignes de tramways existantes et au futur bustram. De plus, les giratoires actuels seront effacés au profit de nouveaux échangeurs qui fluidifieront le trafic dans les secteurs concernés.

Le sondage IFOP de 2026 confirme à nouveau une adhésion forte : environ 90 % des personnes interrogées estiment qu’il améliorera les conditions de circulation dans l’ouest de la métropole, 88 % y voient un gain de temps et un désengorgement, et 91 % jugent le projet utile.

Pour les personnes interrogées, 85 % anticipent des effets positifs sur l’emploi et le développement économique, et 83 % sur l’intermodalité et la sécurité. De plus, les bénéfices attendus portent également sur la qualité de vie (moins de trafic de transit dans les quartiers traversés, réduction des nuisances). 

L’adhésion globale atteint 89 %, et dans le même temps, 73 % des sondés souhaitent le COM opérationnel dans moins de cinq ans. 

La maîtrise d’ouvrage est confiée à ASF (Autoroutes du Sud de la France), pour le compte de l’État. ASF pilote les études, le foncier, les travaux et l’exploitation. L’infrastructure est libre de péage, elle le restera après les travaux. Les services de l’État assurent le contrôle des autorisations et de la conformité, en lien avec l’ensemble des parties prenantes concernées par le projet.

Les travaux préparatoires (dévoiements de réseaux, diagnostics archéologiques par l’INRAP, libération d’emprises) sont en cours depuis début 2026 : environ 60 % des 32 km de réseaux ont été déviés.

Sur le volet foncier tout d’abord, 81 % des parcelles nécessaires à la réalisation du COM ont été acquises, cela représente 87 % des surfaces concernées. Ces acquisitions ont été réalisées à l’amiable dans près de 70 % des cas.

Les diagnostics réalisés sur le premier semestre par l’Institut national de recherches archéologiques préventives (Inrap) ont donné lieu à un rapport en cours d’étude par les services de l’État. C’est cette analyse qui déterminera si des fouilles plus approfondies sont nécessaires.

Les prescriptions de la Direction régionale des affaires culturelles (DRAC) sont attendues dans les prochaines semaines et permettront d’en préciser les modalités.

D’ici la fin de l’année, les analyses des offres des entreprises ayant répondu aux deux marchés de travaux principaux sont en cours. Ceci permettra de pouvoir choisir les entreprises qui réaliseront les opérations et de leur notifier leur marché à la mi-2027. Ainsi les travaux principaux débuteront à la fin 2027 en vue d’une mise en service en 2031.