Ecologie industrielle : Rhône-Médian, future vitrine de l'industrie écologique du XXIe siècle

Rhône-Médian est un "grand projet Rhône-Alpes" destiné à développer tout un territoire, 152 communes situées entre Vienne et Saint-Vallier, touché par le déclin industriel

A cheval sur les communes de Salaise-sur-Sanne (Isère) et Sablons, au bord du canal, il permet de faire passer les marchandises du Rhône vers le rail, et inversement. Ces deux modes de transport évitent les nuisances routières. Seul hic ces réseaux sont sous-utilisés.

Pour le promouvoir, la Région Rhône-Aples et les collectivités financent de nouveaux quais pour étendre et developper ces voies de commerce.

Ainsi c’est près de 60 M€ qui sont injectés pour renforcer les infrastructures ferroviaires et améliorer l’offre de transport de marchandises. Le but est que de nouvelles entreprises préfèrent le fleuve et le rail à la route comme moyen d’expédition de leurs produits. En plus de préserver l’environnement, cela doit leur permettre de réduire leurs coûts.

Cette zone industrialo-portuaire constitue la base de Rhône-Médian, un « grand projet Rhône-Alpes » destiné à développer tout un territoire, 152 communes situées entre Vienne et Saint-Vallier, touché par le déclin industriel.

Ce projet part du principe que l’écologie n’est pas l’ennemie de l’industrie. La reconversion doit se faire sur la base du transport propre de marchandises d’une part, et de l’écologie industrielle d’autre part.

Gérard Leras, conseiller régional écologiste en charge de ce projet pour la Région, souhaite y faire la démonstration qu’une autre industrie est possible : « Ce projet doit être une vitrine de ce que peut être l’industrie du XXIe siècle : créatrice d’emplois, respectueuse de l’environnement et moins nocive pour la santé des employés. » Objectif : la création de 2 000 emplois sur la zone.

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