Dans le Grand-Sud Ouest, l'aéronautique concentre beaucoup d'emplois soit 125000 salariés.

Dans le Grand Sud-Ouest, la filière aéronautique et spatiale emploie 125 000 salariés dans 1050 entreprises.

L’industrie est le secteur majoritaire de la filière. La fabrication d’équipements et de machines ainsi que la métallurgie représentent près de 7 emplois sur 10 de la filière aéronautique dans son ensemble. Le reste ne concerne que les emplois de services.

Ces nombreux emplois dépendent directement de l’activité aéronautique et spatiale.

72% des emplois des entreprises de la filière sont consacrés à la construction aéronautique. 14% sont consacrés au spatial, et 14% à d’autres marchés.

Dans le Grand Sud-Ouest, 39% des effectifs de la filière sont employés par les grands constructeurs, maîtres d’oeuvre et divers motoristes.

Les entreprises de la chaîne de production du Grand Sud-Ouest dépendent fortement des donneurs d’ordre.

77,5% du chiffre d’affaires total de ces entreprises découle des commandes des constructeurs et motoristes aéronautiques et spatiaux.

Ces commandes représentent la totalité du chiffre d’affaire de 29% de ces entreprises, et les trois quarts de l’activité d’une entreprise sur deux. On recense 94 entreprises comptant au minimum 250 salariés, ce qui concentre les trois quarts des salariés dans 9% des entreprises de la filière aéronautique et spatiale du Grand-Sud Ouest. 

61% des salariés de la filière sont concentrés à Toulouse. On retrouve 15% des salariés à Bordeaux, 6% à Pau, et 3% à Bayonne. 

En 2014, le chiffre d’affaires lié aux commandes des constructeurs de la chaîne d’approvisionnement a progressé de 4,1 %, dépassant ainsi les 11 milliards d’euros !

L’activité aéronautique a toutefois amorçé un ralentissement de croissance en 2013 qui s’est amplifié au cours de l’année 2014, sur l’ensemble du territoire des deux anciennes régions Aquitaine et Midi-Pyrénées.

Cette même année le nombre d’embauches à légèrement ralenti, passant de 3,5% d’emplois salariés supplémentaires en 2013 à 3,7% en 2014. Ce ralentissement est du à une baisse de dynamisme de la part des constructeurs, maîtres d’oeuvre et motoristes. Le nombre d’emplois salariés supplémentaires en 2014 a été de 3 200, dont près de 2 800 affiliés à la chaîne d’approvisionnement.

Les prévisions de recrutement des chefs d’entreprise de la chaîne d’approvisionnement pour 2015 sont estimés à 3 000 embauches. Le recrutement de personnel qualifié reste toutefois difficile dans le domaine technique aérospatial.

Afin de rester compétitives et aussi de pouvoir gérer l’augmentation de production, près d’une entreprise du secteur aéronautique et spatial sur deux a investi dans des travaux de recherche et de développement en 2014. Cette année, près de 5 100 emplois en équivalent temps plein consacrés à ces travaux ont vu le jour.

Le début de l’année 2015 a vu s’accroître l’activité de la chaîne d’approvisionnement aéronautique, en lien avec les demandes de plus en plus conséquentes des constructeurs d’avion.

Cette hausse de la demande concerne en premier lieu l’industrie.

La fin des grandes demandes des constructeurs d’avion en 2012, a quant à elle coïncidé avec une baisse de regime des services spécialisés. Si le dynamisme de l’activité spatiale reste faible au printemps 2015, elle devrait évoluer en fin d’année.

Bien que les capacités de production aient été augmentées afin de retrouver des marges de manoeuvre intéressante, la demande élevée de commandes bloque la progression de la partie industrielle de la chaîne d’approvisionnement.

L’emploi devrait désormais progresser dans l’industrie, et se stabiliser dans les services spécialisés.

Une intensification de l’investissement matériel ainsi que de la recherche et développement devrait se produire prochainement . L’externalisation d’une partie de la production par certains secteurs devrait atténuer la baisse du recours à la sous-traitance.