Nice : Dernière ligne droite pour le tramway !

Cet été, la future ligne 2 du tram niçois circulera entre le centre administratif et le quartier de Magnan, avant une mise en service totale de part et d’autre de la ville, de l’aéroport au port, fin 2019. Alors que le tunnelier a fini son œuvre sur

« Nous entrons dans les 6 mois où il se passera tous les jours quelque chose de positif ! » Christian Estrosi est enthousiaste ce lundi matin lorsqu’il fait découvrir aux journalistes certains des sites emblématiques où passera bientôt le futur tramway rouge et noir.
A commencer par l’aéroport. Les 2 terminaux auront chacun leur station. De quoi faciliter le déplacement des 12,4 millions de passagers annuels.

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Un peu plus loin, au cœur du pôle multimodal (qui accueillera également la gare ferroviaire et routière), l’Arénas subit une profonde transformation afin de devenir le Grand Arénas, un nouveau quartier d’affaires international mais pas seulement.

Ici sortiront de terre 3.500 logements (pour étudiants, pour actifs, en accession à la propriété…), bureaux, commerces, hôtels, futur parc des expositions…le tout sur 49 hectares.

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Et c’est ici que se trouve la bifurcation : d’un côté vers le centre-ville jusqu’au port; de l’autre vers le CADAM (centre administratif) et à termes (via la future ligne 3) traversant l’Eco-Vallée, via le CEEI, jusqu’au stade Allianz Riviera et au futur Ikea.

Tram_chantier-cadam

Les premiers tests de roulage seront effectués à partir du mois de février. Si tout va bien, c’est en juillet que la ligne entrera en service entre le CADAM et le quartier de Magnan. Il faudra attendre fin 2019 pour voir le tramway sillonner la ville d’Ouest en Est sur les 11 kilomètres du tracé.

L’objectif est de transporter 140 000 voyageurs/jour : c’est le double de passagers qui traversent la ville quotidiennement via les transports en commun actuels.

En attendant, les rames rouges et noires sont assemblées dans l’usine Alstom Transport à La Rochelle.