En direct de Toulouse pour les Rencontres nationales du transport public : Un enjeu vital pour l'avenir et les budgets des collectivités

Le premier budget des Métropoles et des Régions est le transport.

« On est à la fois au moment de la plus grave crise économique dans les transports, de la plus grande transformation technologique et de la plus grande mutation des usages », résume  Jean-Baptiste Djebbari, ministre délégué chargé des Transports, évoquant même  « un phénomène de démétropolisation ». 

Si les acteurs du transport public ne cachent pas leur plaisir de se retrouver enfin à l’occasion de ces 28^e Rencontres nationales du transport public qui se sont ouvertes à Toulouse, le contexte n’est pas des plus faciles. « Cela n’a pas été une mince affaire de faire revenir les usagers dans les transports collectifs, ça a été une affaire collective », dit encore le ministre. 

Et de redonner des chiffres : l’État a avancé 565 millions d’€ aux AOM (autorités organisatrices des mobilités) de province et 1,5 milliard d’€ pour Île de France mobilité.

 « Nous voudrions le même traitement qu’à Paris »

C’est bien ce qui ne passe pas… « Nous aurions voulu une meilleure compensation, nous voudrions le même traitement qu’à Paris » formule très clairement Louis Nègre, président du GART, le Groupement des autorités responsables de transport.

Rappelant que le premier budget des Métropoles et des Régions est le transport. Lequel se finance par les recettes issues des voyageurs et le versement de la taxe mobilité des entreprises. Toutes deux sont confrontées à « une chute drastique, assure Jean-Luc Moudenc, maire de Toulouse et président de Toulouse Métropole. Et la compensation est loin de représenter la totalité de la perte ».

« Les choses continuent d’avancer avec une philosophie d’équité. Nous en rediscuterons à l’occasion des lois de finances à venir », promet le ministre.

Des flottes plus vertes

« Le transport public correspond à trois exigences: la lutte climatique, la reprise du développement économique et la cohésion sociale », estime Marie-Ange Debon, présidente de l’UTP, l’Union des transports publics.

Au fil des stands, nouvelles énergies et numérique se font la part belle.  « L’innovation est indispensable dans les moments de grande transition », souligne la présidente de Région, Carole Delga.

Ainsi le constructeur Albigeois Safra a déjà une flotte de 17 véhicules à hydrogène qui circulent sur le territoire national et ne compte pas s’arrêter là.

« Le transport de demain sera fait de complémentarité et le rôle des AOM comme des opérateurs est d’intégrer tout cela dans une multi-modalité  et une offre complète », ajoute Marc Delayer.

Le président du GIE Objectif transport public salue au passage Toulouse, « une des villes qui investit le plus dans le secteur ». Soit près de 4 milliards d’€ pour mener à bien sa 3^e ligne de métro, ses bus nouvelles générations et son téléphérique urbain qui devrait fonctionner début 2022.

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