"La ligne 4 du tramway permet de faire le tour du coeur de Montpellier en 35 minutes !"

Après 20 mois de travaux, le bouclage de la ligne 4 de tramway de Montpellier est désormais achevé. La mise en service est prévue le 2 juillet prochain. A quelques jours de l'inauguration officielle de cette "nouvelle" ligne 4, entretien exclusif ave

A l’automne 2014, les travaux d’infrastructures avaient été officiellement lancés par Philippe Saurel, Maire de Montpellier et Président de Montpellier Méditerranée Métropole en présence d’Isabelle Gianiel Vice-présidente de Montpellier Méditerranée Métropole en charge de la mobilité et des transports, et d’Abdi El Kandoussi, Président de TAM, les transports en commun de Montpellier Méditerranée Métropole.

Le 2 juillet prochain, la « nouvelle » ligne 4 sera officiellement mise en service. Entre les deux périodes, près de vingt mois se sont écoulés. L’hypercentre de Montpellier a été le théâtre de différents chantiers pour permettre la construction d’un peu plus d’un kilomètre de ligne de tramway et de 3 nouvelles stations.

Des travaux longs, mais un planning respecté

« Cette période de travaux est désormais finie. Cela permettra dans quelques jours, aux montpelliérains comme aux touristes, de faire le tour de l’Ecusson, du coeur de la ville de Montpellier en 35 minutes », se félicite Abdi El Kandoussi, Président des Transports de Montpellier Métropole.

Moins de deux ans après, ceux-ci sont terminés. « Les délais ont été parfaitement respectés. Tout devait être livré avant la fin du premier semestre 2016. Le 2 juillet, tout circulera. Les délais ont donc été respectés. On ne peut que s’en féliciter« , explique Abdi El Kandoussi, chargé du suivi technique de ce projet.

« La ligne 4 vient désormais boucler entièrement le coeur historique de Montpellier et complète les trois autres lignes déjà existantes« , explique, pragmatique, le Président de la société des transports en commun montpelliérain.

Quid de la future ligne 5 ?

Une fois la mise en service de la ligne 4 effectuée le 2 juillet prochain, les questions sur la construction d’une éventuelle future ligne 5 vont vite réapparaitre. « Nous y réfléchissons. De nouvelles études seront lancées à la fin de cette année 2016″, assure, sereine, Isabelle Gianiel.

« Le futur tracé devra beaucoup mieux desservir des secteurs de Montpellier comme la Chamberte, le secteur des facultés, le haut de Figuerolles, Ovalie« , complète la Vice-présidente.

« Cette future ligne ne sera pas entièrement faite avec le tramway. Elle sera longue et multimodale. Elle sera conçue pour desservir au mieux des quartiers qui sont pour le moment mal desservis par la TAM« , prévient la dynamique Vice-présidente aux transports à la métropole de Montpellier.

Avant de d’envisager cette possible future ligne 5, les montpelliérains auront pu découvrir et s’approprier la ligne 4 du tramway dans son nouveau tracé.

« A compter du premier juillet 2016, les boulevards du Jeu de Paume et Henri 4 seront entièrement piétons« , a rappelé Philippe Saurel lors d’une conférence de presse ce mardi 21 juin à l’hôtel de métropole de Montpellier…

La ligne 4 en chiffres :

Coût des travaux : 44 millions d’euros dont 5,66 millions venant de la Caisse des Dépôts et Consignations

18 arrêts dont 3 nouveaux, construits sur la nouvelle portion desservie.
Longueur : 9,2 kilomètres dont 1,2 kilomètres pour le bouclage
Fréquence : 1 tram toutes les 8 minutes en heure de pointe.
25 000 voyageurs/jour.

La TAM en chiffres :

Chiffre d’affaires annuel : 110 millions d’euros
1200 agents dont 800 conducteurs
500 conducteurs ont été formés pour conduire sur la « nouvelle » ligne 4.
130 contrôleurs dont 16 « lyonnais » en renfort des équipes montpelliéraines
87 rames de tramways

Isabelle Gianiel et Abdi El Kandoussi attendent devant le tramway