Suppression des trains intercités ?

Ces trains qui desservent près de 345 villes vont subir de profond changement, notamment par des suppression de ligne

Un rapport remis ce mardi au gouvernement remet en cause le réseau de transport SNCF jugé trop obsolète et peu rentable.

100000 :

c’est le nombre de voyageurs empruntant chaque jour les trains intercités (Teoz). Malgré l’affluence, ces trains sont menacés à en croire le rapport de la commission sur « l’Avenir des trains d’équilibre du territoire» : le rapport Duron

Ce rapport révèle un constat allarmant de l’état du francilien : «La qualité de l’offre continuellement dégradée, des temps de parcours sensiblement augmentés, une régularité qui a régressé»…

A en croire ce document les infrastructures sont vieillissantes, avec des matériels et des appareils qui datent des années 80.

D’autre part les Intercités subissent la concurrence des TGV et TER et d’une manière générale des autres moyens de locomotion routier. Le taux de remplissage moyen tourne autour de 50%.

Le rapport préconise aussi la suppréssion de certains trains de nuit sur les 12 lignes que compte le réseaux intercités de nuit, seul 4 seraient conservées, toute au départ de Paris et à destination de Rodez, Briançon, Toulouse, Latour-de-Carol.

La commission préconise aussi de supprimer les Intercités sur cinq lignes, sur lesquelles il existe une densité de TGV et de TER très fortes.

Sont consernés : Marseille-Nice, Quimper-Nantes, Toulouse-Cerbère, Bordeaux-Toulouse, et Saint-Quentin-Cambrai.

Parrallèlement le rapport Duron préconise de renforcer l’offre ferrorviaire avec un matériel neuf qui correspondrait aux besoins des usagers.

Sont concernées les lignes Paris-Amiens, Nantes-Lyon, Paris-Clermont-Ferrand,Paris-Limoges, Paris-Caen, Bordeaux-Marseille.

Le choix définitif des lignes qui pourront être stoppées ou maintenues se fera après les élections régionales de décembre 2015 par les nouveaux élus des conseils régionaux.

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