Aquitaine : Le Port de Bayonne maillon fort de l'économie locale.

Avec de nouveaux quais et bientôt une drague à demeure, le Port de Bayonne, propriété du Conseil régional d’Aquitaine, se modernise pour augmenter son trafic maritime et dynamiser le territoire.

Devenue propriétaire des infrastructures du Port de Bayonne en 2006 dans le cadre de la loi de décentralisation, la Région Aquitaine agit pour développer cet outil, maillon fort de l’économie locale et des transports alternatifs.

Le port est exploité par la Chambre de Commerce et d’Industrie Bayonne Pays Basque par délégation de service public.

Le port de la côte basque réceptionne ou expédie, sur ses quais plus de 2,5 millions de tonnes de marchandises par an.

Le port transite des produits sidérurgiques, céréales, engrais, bois, composés chimiques…

Une activité qui implique 970 emplois directs et plus de 2400 emplois indirects.

Dans le même temps pour parfaire ses performances et accroître l’attractivité de ce port, la Région a engagé d’importants investissements.

– Les travaux de reconstruction du Quai Castel sur la zone de Blancpignon, situé rive gauche à Anglet, sont désormais arrivés à terme. Grâce à un financement de 15,9 millions d’euros (dont 3,9 millions des fonds européens), les anciens quais datant de la Seconde guerre mondiale ont laissé place à un front d’accostage flambant neuf doté d’un linéaire de 181 mètres.

– De nouveaux terre-pleins gagnés sur l’Adour, d’une surface de 7500 m², ont également vu le jour. Par ailleurs, la profondeur – ou tirant d’eau – aux abords du quai passe à 10 mètres au lieu de 8.

Conçus pour résister aux aléas sismiques et pour une durée de vie de 100 ans, ces nouveaux quais vont ainsi favoriser la sécurité comme l’accostage de navires plus importants et offrir une plus grande surface de chargement et de déchargement des marchandises.

– L’accès au chenal de l’Adour et aux zones portuaires de Blancpignon comme de Saint-Bernard va être grandement facilité. Les travaux battent leur plein sur les chantiers espagnols Astilleros de Murueta, constructeur de navires situé près de Bilbao, pour donner forme à la future drague qui officiera, dès septembre 2015, dans le port de Bayonne.

– Dénommée Hondarra, signifiant « sable » en basque, cette drague de 62 mètres de long et 12,8 mètres de large, permettra de travailler de deux façons : à l’élinde traînante*, de l’embouchure jusqu’au pont Grenet, ainsi qu’à la benne** pour draguer les abords des différents quais du port.

Par ailleurs, 400 000 m3 de sable dragués à l’embouchure de l’Adour serviront à ré-engraisser les plages d’Anglet chaque année***. Un moyen de lutter contre l’érosion du littoral.

Financée à hauteur de 14 millions d’euros par la Région Aquitaine, les fonds FEDER (2,5 millions d’euros) et la CCI Bayonne Pays Basque, cette drague à demeure permettra au port de Bayonne de ne plus avoir recours à des sociétés privées pour le dragage. Et surtout elle favorisera l’accès à des navires de 20 000 tonnes sur toutes les zones portuaires et ce, tout au long de l’année.

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