Alain Anziani Sénateur-maire de Mérignac : Au coeur du poids lourd de l'économie bordelaise

Avec 70.000 habitants et 50.000 emplois sur son territoire, Mérignac est un poids lourd de l’économie d’Aquitaine Limousin-Poitou-Charentes, avec comme atouts historiques son aéroport international et le pôle aéronautique qui se développe depuis plusieurs décennies.

Mérignac accueille aussi aujourd’hui avec Thalès le plus important investissement industriel depuis 40 ans en Gironde: 200 millions d’euros.

Rencontre exclusive avec son maire, sénateur de la Gironde et 1^er vice-président de Bordeaux-Métropole, Alain Anziani.

Ecomnews: Quels sont les grands projets de Mérignac pour 2016 et les prochaines années?

Alain Anziani: En 2016, le premier point est la mise en service en octobre du « campus technologique » de Thales. Il va accueillir 2400 à 2500 personnes venant des sites voisins de Pessac et Le Haillan, mais aussi de Paris, sans oublier des embauches.

Thales, c’est ce qui se fait de mieux en matière d’électronique embarquée : radars d’avions ou ordinateurs embarqués. Ce campus technologique sera conçu avec beaucoup d’espace , de lieux de vie. Les lieux de production y sont même conçus en fonction des clients !

C’est le plus important projet industriel depuis quatre décennies dans l’agglomération bordelaise avec 200 millions d’investissements.

Mais ce n’est pas tout, puisque au total, nous avons un milliard d’investissements sur Mérignac !

Sur ce site de l’OIM Bordeaux Aéroparc (1), on va avoir le binôme Dassault et Thales qui travaillent ensemble , et aussi Dassault Falcone Services dont on a posé la première pierre à l’automne et qui va ouvrir avant la fin de l’année.

La maintenance aéronautique se développe donc sur Mérignac en plus de l’assemblage des Rafale ou des Falcone. Or la maintenance, c’est la valeur ajoutée en matière aéronautique ! Donc l’aéronautique va encore se renforcer.

Ecomnews: Mérignac, ce n’est pas que l’aéronautique?

Alain Anziani: Nous sommes aussi le premier pôle de l’agglomération bordelaise en matière tertiaire et commmercial avec un des centres commerciaux, Mérignac Soleil, qui est le plus important d’Aquitaine, et probablement de la région ALPC.

Un « village Décathlon » va se développer, avec un des plus beaux murs d’escalade d’Europe, un spa très important, un simulateur de chute libre, mais aussi d’autres enseignes et des hôtels.

Nous avons aussi dans les tuyaux, un nouveau Castorama avec une superficie supérieure à Mérignac Soleil !

Ecomnews: Pourquoi un tel développement ? Comment cela s’explique ?

Alain Anziani: La chance de Mérignac, est d’être un des rares lieux à disposer encore de foncier disponible. La difficulté est de réussir à maîtriser le foncier et éviter l’étalement urbain! Cela nous arrive de refuser des projets qui ne correspondent pas à ces enjeux.

Mais avec les autres collectivités, nous pouvons accompagner ceux qui sont pertinents. Nous avons même déplacé une route départementale pour permettre l’extension de Dassault.

Ecomnews: Mérignac dispose aussi d’un pôle hôtelier très développé ?

Alain Anziani: Oui, mais nous n’avons pas suffisamment de 4 étoiles. Le projet « 45ème parallèle », du groupe Thalium, prévoit la construction d’un palais des congrès, un d’un hôtel 4 * et de bureaux. C’est un projet de 100 millions d’euros, qui en est au stade de l’enquête publique.

Ecomnews: En 2017 l’aéroport de Bordeaux-Mérignac risque d’affronter la concurrence de la LGV Paris-Bordeaux. Est-ce une inquiétude ?

Alain Anziani: Avec le patron de l’aéroport, Pascal Personne, nous avons anticipé. Un premier terminal low cost « Billi » a déjà été construit, un second est en projet et l’aéroport a franchi pour la première fois la barre des 5 millions de passagers dans l’année. C’est le 5ème aéroport français, derrière Nice,  en-dehors des ADP.

Un des enjeux est d’améliorer la dessserte Bordeaux / Gare / aéroport. C’est ce qui est prévu par le plan de mobilité de Bordeaux-métropole qui a été adopté en janvier.

Interview réalisée par Denys Bedarride et Pierre Sauvey

(1) OIM: Opération d’intérêt métropolitain