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Cela a fait office d’une bombe hier, ce 18 octobre, Air France a annoncé l'arrêt de plusieurs lignes depuis Orly vers Toulouse, Nice et Marseille. Une décision que la compagnie justifie par sa volonté de regrouper ses activités sur l'aéroport de Charles De Gaulle.

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Qatar Airways a inauguré sa nouvelle liaison directe entre Doha et Toulouse ce 18 juillet, marquant ainsi une nouvelle étape majeure de l’extension du réseau de la compagnie aérienne en France. Ce vol inaugural très attendu devient la quatrième destination après Paris, Nice et Lyon.

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Le trafic du premier trimestre 2023 de l’Aéroport Toulouse-Blagnac s’établit à 76,6% du trafic de 2019 (année de référence), confirmant donc la reprise de trafic enregistrée depuis plusieurs mois. Pour rappel, le trafic de l’année 2022 avait atteint 73,2% du trafic de 2019.

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Le 3ème trimestre a été marqué par la présence forte du trafic international avec une demande croissante en Europe et au Maghreb. Fort de cet engouement, le trafic de l’aéroport de Toulouse s’est établi à 76,5% de 2019 avec 1 905 338 passagers commerciaux transportés.

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Soutenu par une demande conséquente en Europe et en Afrique du Nord, le trafic de l'aéroport toulousain a poursuivi sa reprise au 2ème trimestre, en accueillant 2 017 241 passagers commerciaux soit 78,3% du trafic de 2019.

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Le durcissement des règles sanitaires en début d'année a impacté le transport aérien jusqu’aux vacances d'hiver. Au 1er trimestre, le trafic de l'aéroport de Toulouse-Blagnac s'est établi à 57 % de 2019, avec 1 231 077 passagers commerciaux.

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Après l’année-choc 2020, marquée par la Covid qui l’avait drastiquement impacté, « le trafic aérien a retrouvé des couleurs en 2021, mais reste en deçà des résultats de 2019 », annonce l’Observatoire économique (OBSéco) d’Occitanie qui vient de rendr