Béziers : 48,7 millions d'euros investis pour le nouveau Pôle d'Échanges Multimodal

L’inauguration du nouveau Pôle d’Échanges Multimodal de Béziers a réuni les principaux financeurs et partenaires institutionnels du projet : Chantal Mauchet, préfète de l’Hérault, Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, Philippe Vidal, 2e vice-président du Département de l’Hérault, Robert Ménard, président de la communauté d’agglomération Béziers Méditerranée et maire de Béziers, ainsi qu’Hilaire Hautem, directeur régional des gares Occitanie SNCF Gares & Connexions.

Le projet, sous la maîtrise d’ouvrage de SNCF Gares & Connexions, redéfinit complètement l’organisation de la gare de Béziers. L’objectif de cette restructuration est double : répondre aux normes d’accessibilité en vigueur et regrouper l’ensemble des offres de transport (trains, bus, cars interurbains, vélos) sur un site unique optimisé.

Le chantier a permis une refonte complète des flux de circulation, matérialisée par la construction d’une passerelle de 90 mètres. Cette infrastructure relie désormais les parvis nord et sud, assurant une continuité urbaine inédite entre le centre-ville (Plateau des Poètes) et le secteur du canal du Midi.

Hilaire Hautem, directeur régional des gares Occitanie SNCF Gares & Connexions, précise les contours de l’opération : « L’accessibilité constitue le premier poste d’investissement de SNCF Gares & Connexions. Le projet permet aux personnes à mobilité réduite de se déplacer en autonomie grâce à une passerelle et des ascenseurs de grande capacité. Au-delà, l’enjeu est l’intermodalité. C’est à dire offrir la possibilité de changer de mode de transport pour faire du porte-à-porte, incitant ainsi nos clients à se tourner vers des offres décarbonées. »

Côté infrastructures, le PEM se dote d’une gare routière de 18 quais accueillant les réseaux beeMob et liO, d’un parking de 320 places, ainsi que de 78 emplacements sécurisés pour les cycles.

La Région Occitanie, deuxième financeur du projet avec une participation de 11,6 millions d’euros (soit environ 24 % du budget total), inscrit ce PEM dans une politique plus large d’aménagement du territoire et de soutien au pouvoir d’achat.

Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, a rappelé la stratégie tarifaire de la collectivité (14 millions de billets à un euro) tout en soulignant la nécessité de disposer d’infrastructures fiables.

« Il faudrait avoir des trains à l’heure ! C’est ce que je rappelle régulièrement à Jean Castex, PDG de la SNCF. Sur ce sujet, je suis mécontente parce qu’il y a trop de trains en retard en France, et en particulier dans notre région. »

La modernisation de la gare de Béziers est aussi une étape préparatoire à l’intégration de la future Ligne à Grande Vitesse. Les emprises sont désormais dimensionnées pour accueillir ce nouveau flux.

Sur le calendrier de la LGV, le tronçon Montpellier-Béziers aborde la phase d’études précédant les travaux, tandis que le segment Béziers-Perpignan est en cours de concertation.

« La Région s’est toujours prononcée pour une ligne mixte, voyageurs et marchandises, entre Béziers et Perpignan », a détaillé Carole Delga. 

« Il y a trop de camions sur les routes, avec un report croissant vers les routes départementales, ce qui pèse sur les finances des Départements en termes d’usure. Développer le fret ferroviaire est un impératif de sécurité et de réduction des coûts environnementaux. »