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Le cabinet de conseil en économie Asterès a conduit une étude approfondie sur l’empreinte socio-économique de CMA CGM en France, dévoilant le rôle central de ce groupe dans l’économie nationale. Troisième armateur mondial dans le transport maritime de conteneurs et cinquième acteur mondial de la logistique, CMA CGM a contribué à hauteur de 20,4 milliards d’euros à l’activité économique française en 2023.

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La collaboration entre les ports de la façade maritime méditerranéenne et les plates-formes intérieures, situées le long de l’axe Rhône-Saône, trouve un nouvel écho avec la cinquième édition du Smart Port Challenge, un concours d’innovation lancé par le Port de Marseille, la CCI Aix-Marseille Provence et Aix Marseille Université.

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El puerto de Barcelona, situado estratégicamente en la costa mediterránea, desempeña un papel crucial en la economía catalana y española. Como principal hub logístico de la región, es un motor de crecimiento económico y un punto neurálgico para el comercio internacional. Entrevistas con el presidente de la autoridad portuaria y la directora comercial.

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La batalla por los puertos se gana en tierra. Este dicho, muy conocido en el pequeño mundo de la cadena de suministro, se está verificando actualmente en los puertos del Mediterráneo, en pugna por desarrollar modos masivos. El puerto de Barcelona lanzó una operación de seducción para atraer la atención de los clientes franceses en presencia de la Región Occitania, el 3 de septiembre, en los edificios históricos de Tinglados, especialmente renovados para acoger la Copa América.

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La bataille des ports se gagne à terre. Cet adage, bien connu dans le petit monde de la supply chain, se vérifie actuellement dans les ports de Méditerranée à couteaux tirés pour développer les modes massifiés. Le port de Barcelone a lancé une opération séduction à l’attention des clients français en présence de la Région Occitanie, le 3 septembre dernier, dans les bâtiments historiques de Tinglados, spécialement réhabilités pour accueillir la Coupe de l’America.

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Au premier semestre 2024, le port de Marseille Fos a maintenu une forte activité avec un trafic total de 34,8 millions de tonnes(Mt). Les marchandises diverses ont dépassé les 10 Mt, marquant une hausse de 14 %. Le port a accueilli 1,57 million de passagers, une augmentation de 2 %, et le nombre d'escales a atteint 3 347, en hausse de 6 %. Des avancées notables ont également été réalisées pour les projets Carbon, GravitHy et H2V Marseille Fos.