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Le Groupe SUARDIAZ, leader de l’industrie de la logistique intégrale, ouvre une nouvelle ligne RoRo reliant le port de Marseille à celui de Djen Djen en Algérie. Active depuis le 1er septembre 2025, il s’agit de la troisième ligne ouverte entre l’Afrique du Nord et la cité phocéenne par le groupe SUARDIAZ, qui propose déjà ses services entre les ports de Marseille et ceux de Mostaganem et Skikda en Algérie.

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Le port de Marseille-Fos a manutentionné 70,5 Mt de fret en 2024 en baisse de 2% comparé à l’an passé. Malgré les tensions en Méditerranée, notamment les difficultés persistantes de transit via Suez et la dégradation de la relation franco algérienne, les trafics sont demeurés dynamiques en 2024. Le trafic passagers accuse, pour sa part, un repli de 4% notamment dans le segment des croisières. Reportage vidéo avec son président Christophe Castaner.

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Le cabinet de conseil en économie Asterès a conduit une étude approfondie sur l’empreinte socio-économique de CMA CGM en France, dévoilant le rôle central de ce groupe dans l’économie nationale. Troisième armateur mondial dans le transport maritime de conteneurs et cinquième acteur mondial de la logistique, CMA CGM a contribué à hauteur de 20,4 milliards d’euros à l’activité économique française en 2023.

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La collaboration entre les ports de la façade maritime méditerranéenne et les plates-formes intérieures, situées le long de l’axe Rhône-Saône, trouve un nouvel écho avec la cinquième édition du Smart Port Challenge, un concours d’innovation lancé par le Port de Marseille, la CCI Aix-Marseille Provence et Aix Marseille Université.

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El puerto de Barcelona, situado estratégicamente en la costa mediterránea, desempeña un papel crucial en la economía catalana y española. Como principal hub logístico de la región, es un motor de crecimiento económico y un punto neurálgico para el comercio internacional. Entrevistas con el presidente de la autoridad portuaria y la directora comercial.

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La batalla por los puertos se gana en tierra. Este dicho, muy conocido en el pequeño mundo de la cadena de suministro, se está verificando actualmente en los puertos del Mediterráneo, en pugna por desarrollar modos masivos. El puerto de Barcelona lanzó una operación de seducción para atraer la atención de los clientes franceses en presencia de la Región Occitania, el 3 de septiembre, en los edificios históricos de Tinglados, especialmente renovados para acoger la Copa América.

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La bataille des ports se gagne à terre. Cet adage, bien connu dans le petit monde de la supply chain, se vérifie actuellement dans les ports de Méditerranée à couteaux tirés pour développer les modes massifiés. Le port de Barcelone a lancé une opération séduction à l’attention des clients français en présence de la Région Occitanie, le 3 septembre dernier, dans les bâtiments historiques de Tinglados, spécialement réhabilités pour accueillir la Coupe de l’America.